投资小鹏+控股五龙+摘牌宝沃：复盘陆正耀投资造车的逻辑与野心_

发布日期:2019-11-01 14:57   来源:未知   阅读: 次

长盛兴业成立于今年12月3日，注册资本20亿元，一时间，“皮包公司”接盘宝沃的传言四起，但实际上，长盛兴业摘牌宝沃背后的隐性江湖鲜有人知。

虽然大石落地，但有太多疑团待解??根据北汽福田发布的正式公告，宝沃汽车67%的股权受让方却并非神州，而是长盛兴业，神秘受让方究竟是谁？陆正耀布局造车的真正野心落于何方？又将如何保障其目标实现？

传言背后的江湖与陆正耀的人设

巧合的是，北汽集团董事长徐和谊与陆正耀也是校友关系，均毕业于北京科技大学，虽然徐和谊毕业时期的母校仍为北京钢铁学院，二人的求学经历也相差接近十年，但这并不妨碍为这桩摘牌交易增添一些“恰同学少年”的微妙观感。

据知情人士透露，王百因与陆正耀是北大国发院研究生时期的同学，毕业后仍保持着密切联系，关系融洽。考虑到宝沃的巨额负债或将影响神州方面操作转板时的财报表现，专门成立新的公司，并由陆正耀以外的人选掌舵，便也不难理解。虽然二人身处医药、出行不同领域，但基于相互信任，以王百因成立的新公司名义摘牌宝沃，亦在情理之中。神州优车的巨额担保意味着摘牌宝沃的实际控制者仍是陆正耀，所以“出行”造车，才是真相。

长盛兴业法定代表人为王百因，在此前从未涉足汽车产业，却拥有多年医药零售业的从业经历，难道继“互联网”、“房地产”入主造车领域后，又将出现“医药”造车？

赶在2018年底，神州集团接盘宝沃一事终于尘埃落定。12月28日，宝沃汽车与神州优车正式缔结全面战略合作关系，一系列的宝沃高层被重新任命。